Suspension de camion lourd : ce que vous devez savoir

Sur tout véhicule, le système de suspension est un des composants importants pour la sécurité et le confort de la conduite. C’est encore plus vrai lorsque l’on parle de camions lourds. Voici ce que vous devez savoir sur la suspension de camion lourd.

À quoi sert la suspension d’un camion lourd ?

Il y a trois objectifs principaux d'une suspension dans un camion lourd :

• Supporter la charge : la suspension doit être suffisamment durable pour supporter le travail que l'on attend d'elle.
• Assurer la stabilité afin que le véhicule puisse traverser un terrain accidenté et parfois dangereux sans laisser le véhicule basculer.
• Amortir la conduite pour protéger l'équipement, la cargaison et assurer un confort de conduite optimal.

Le choix de la meilleure suspension pour le travail dépend fortement de l'application et du cycle d'utilisation du véhicule. Par exemple, un camion lourd utilisé dans des conditions tout-terrain difficiles sur des chantiers nécessitera un type de suspension différent de celui d'un véhicule routier qui passe la plupart de son temps sur des rues pavées ou des autoroutes. Les camions de travail nécessitent durabilité, stabilité et traction, tandis qu'un véhicule routier nécessitera des conditions de conduite optimales.

Les composants de la suspension de camion lourd

Divers composants contribuent aux performances du système de suspension. Toutes les suspensions utilisent des tiges de torsion. Les tiges aident à maintenir l'alignement longitudinal et latéral de la suspension et se composent d'une tige en acier avec un moyeu d'extrémité contenant une bague à chaque extrémité, qui peut varier en fonction de la suspension globale et de la configuration du véhicule.

Les tiges de torsion transversales maintiennent les essieux et les modules de suspension en place côte à côte, aidant à maintenir un alignement correct, tandis que les tiges longitudinales contribuent à maintenir les suspensions et les essieux en place et les empêchent d'avancer ou de reculer.

Les amortisseurs contribuent à contrôler le mouvement ascendant de la suspension, appelé rebond, lorsque le véhicule heurte une bosse ou un trou dans la surface et contribuent également à contrôler le mouvement de retour vers le bas. Ce contrôle aide les pneus à maintenir un contact solide avec le sol, ce qui contribue à la traction du véhicule.

Toutes les suspensions pour les applications sur route intègrent une sorte de ressort. Les ressorts sont spécifiés dans différents types, capacités et tailles en fonction des exigences du véhicule, de la suspension et de l'application :

• Les ressorts à lames en acier sont exactement comme leur nom l'indique, une lame plate en acier à ressorts traité thermiquement qui, incorporée au système de suspension, peut fléchir pour absorber les sollicitations de la route et amortir la conduite.
• Les ressorts en caoutchouc peuvent être aussi simples que des blocs de caoutchouc épais ou des formes géométriques complexes avec des plaques d'acier incorporées pour effectuer le même travail que les ressorts en acier, mais sont beaucoup plus légers et offrent une conduite beaucoup plus douce.
• Les ressorts pneumatiques sont un autre composant courant des systèmes de suspension et fournissent un amortissement pneumatique pour une conduite en douceur. Les ressorts pneumatiques offrent la conduite la plus douce.

publié le 2021-10-29 par Radioactif